Conduite automatisée Un défi pour la sécurité routière

À long terme, les véhicules équipés d’un système d’automatisation renforceront la sécurité routière, car ces systèmes respectent systématiquement les règles de la circulation, ne sont jamais fatigués et peuvent réagir en une fraction de seconde si nécessaire. Mais ce n’est pour l’heure que de la musique d’avenir. En attendant, le trafic sera hétérogène sur les routes suisses. Des voitures ordinaires côtoieront des voitures à automatisation partielle, voire élevée. En même temps, nous continuerons à nous déplacer à pied et à vélo classique ou électrique, c’est-à-dire sans technologie avancée. La coexistence de ces différents moyens de déplacement est un véritable défi. C’est pourquoi il est essentiel de suivre de près l’évolution de l’automatisation des véhicules et ses conséquences sur la sécurité routière. De même, il est primordial d’envisager des mesures d’accompagnement, comme l’information et la sensibilisation ciblées des automobilistes. 

Les tâches de conduite évoluent avec les avancées technologiques. Désormais, les automobilistes ne devront plus observer le trafic en permanence et pourront même lâcher le volant. Elles et ils devront, malgré tout, être en mesure de reprendre le contrôle du véhicule à tout moment. Il s’agit là d’une exigence paradoxale, qui n’est pas dans la nature humaine. En raison d’un rôle moins actif lors de la conduite, l’être humain n’est pas assez sollicité et une certaine monotonie s’installe. S’y ajoute la tendance à faire trop rapidement confiance aux technologies. La tentation est alors grande de trouver d’autres occupations. Une situation dangereuse, car l’automobiliste ne parviendra plus à reprendre le contrôle à temps. 

À l’heure actuelle, ce n’est possible dans aucun véhicule en Suisse. En effet, comme tous les autres véhicules, les voitures équipées d’un système d’automatisation nécessitent une réception par type. Pour ce faire, les fabricants doivent prouver que la sécurité routière et la fluidité du trafic sont garanties. Étant donné que l’ordonnance contenant les exigences applicables entre en vigueur le 1er mars 2025, il faudra probablement attendre encore quelques mois avant que les premiers véhicules équipés de tels systèmes soient admis dans la circulation en Suisse.

Non. Les automobilistes ne doivent certes plus observer le trafic en permanence et peuvent lâcher le volant, mais elles et ils doivent pouvoir intervenir immédiatement si la voiture le leur demande ou si la situation routière devient complexe. En d’autres termes, il faut être capable de reprendre rapidement le contrôle du véhicule. Et cela n’est pas possible si l’on écrit un message sur son téléphone portable. 

Pas vraiment. Même si la voiture conduit de façon autonome et qu’il ne faut plus observer le trafic en permanence, il n’est pas permis de se détourner du trafic. Les automobilistes doivent être en mesure de reprendre le contrôle du véhicule dès que la situation l’exige. Elles et ils doivent être capables d’analyser rapidement les conditions de circulation. En outre, toute technologie a ses limites. En tant qu’automobiliste, je ne peux pas partir du principe que ma voiture identifiera immédiatement toute situation critique et parviendra à m’avertir suffisamment tôt.