ISSI Strumenti per la sicurezza dell'infrastruttura

Il RIA permette di individuare la variante più sicura di un progetto. È un'analisi comparativa dell'impatto dei futuri volumi di traffico sulla sicurezza di determinati tratti e nodi dell’intera rete stradale.

L'RSA consente di individuare le lacune di sicurezza nella fase iniziale di un progetto di infrastruttura stradale. Un auditor o un’auditrice indipendente identifica in modo sistematico le situazioni potenzialmente critiche per la sicurezza. Il proprietario della strada ha così la possibilità di rettificare i progetti a uno stadio precoce e migliorare la sicurezza per tutta l'utenza.

L'RSI è un'ispezione periodica di tratti stradali volta a identificare lacune di sicurezza a livello di attrezzature e segnaletica e a individuare eventuali altri rischi. In base ai deficit identificati viene allestito un piano di risanamento. L'obiettivo è di realizzare un'infrastruttura stradale sicura eliminando le lacune di sicurezza.

Il BSM permette di eliminare o risanare progressivamente i punti ad alta incidentalità nella rete stradale. I tratti pericolosi o a rischio d'incidente vengono individuati in modo sistematico e analizzati in dettaglio in funzione delle priorità di risanamento. Su questa base vengono attuate le misure di risanamento più opportune. La loro efficacia viene controllata per garantire il miglioramento costante della sicurezza stradale.

L'NSM è una valutazione del livello di sicurezza della rete stradale in base all’incidentalità. Fornisce ai proprietari delle strade indicazioni su dove e in che misura l’adozione di misure infrastrutturali può migliorare la sicurezza del traffico.

L'EUM permette di valutare in modo tempestivo l'influsso dell'infrastruttura stradale su singoli eventi dalle conseguenze particolarmente gravi. L'analisi viene effettuata in base ai risultati del Black Spot Management (BSM), della Road Safety Inspection (RSI), del Network Safety Management (NSM) e eventualmente del Road Safety Audit (RSA).